Khuôn ép ô tô bội thu

Từ thiết kế sản phẩm, thiết kế khuôn, phân tích dòng khuôn, chúng tôi có một đội ngũ chuyên nghiệp làm việc cho dự án khuôn bội thu và có hơn 15 bộ máy có kích thước khác nhau dành riêng cho việc kiểm tra Khuôn.

Trước khi thiết kếKhuôn ép ô tô bội thu---DÒNG NẤM MỐC

Cản trước ô tô hoàn toàn là một thành phần nhựa thẩm mỹ có kích thước lớn và yêu cầu bề mặt cao. Vì vậy trước khi thiết kế sản phẩm và khuôn mẫu, tốt hơn hết bạn nên sử dụng Moldflow để phân tích biến dạng của sản phẩm, vị trí của chi tiết, hiệu quả của đường nước làm mát, vấn đề đổ đầy vật liệu, v.v.

Moldflow sẽ phân tích cụ thể các phần sau:


1. Phần phân tích dòng chảy

lấp đầy thời gian; áp suất khi chuyển đổi V/P(vận tốc/áp suất); nhiệt độ ở mặt trước dòng chảy; hệ nhiệt; nhiệt độ khối ở cuối quá trình đổ đầy; tốc độ cắt & số lượng lớn; áp suất tại vị trí phun; co rút thể tích khi phóng ra; thời gian đóng băng; phần lớp đông lạnh; phần trăm trọng lượng bắn; bẫy không khí; vận tốc trung bình; trọng tâm lực kẹp; lực kẹp; tốc độ dòng chảy/dầm; phần lớp đông lạnh ở cuối điền; nguồn nguyên liệu; ứng suất dư trong khoang theo phương chính thứ nhất; ứng suất dư trong khoang theo phương chính thứ hai; định hướng cốt lõi; định hướng ở da; áp lực; áp suất tại vị trí phun; áp lực ở cuối điền; tốc độ ram khuyến nghị; tốc độ cắt (Midplane/Fusion); ứng suất cắt ở tường; chỉ số chìm; nhiệt độ; thông lượng; vận tốc (Midplane/Fusion); co rút thể tích; đường hàn; giữ áp lực

2. Phần phân tích làm mát

nhiệt độ nước làm mát mạch; mạch số reynolds; mạch nhiệt độ kim loại; tốc độ dòng chảy mạch; nhiệt độ phần trên cùng của sản phẩm; nhiệt độ phần đáy sản phẩm; sản phẩm chênh lệch nhiệt độ hai bên; nhiệt độ chạy nguội trên bề mặt khuôn; thời gian đông lạnh sản phẩm; nhiệt độ tối đa của sản phẩm; nhiệt độ tối đa của rãnh lạnh trên khuôn; nhiệt độ trung bình của sản phẩm; vị trí nhiệt độ tối đa của sản phẩm; hồ sơ nhiệt độ sản phẩm; nhiệt độ ranh giới khuôn

3. Phần phân tích cong vênh

ứng suất theo hướng chính thứ nhất; ứng suất theo hướng chính thứ hai; căng thẳng Mises-Hencky; tensor căng thẳng; biến dạng theo hướng chính thứ nhất; căng thẳng theo hướng chính thứ hai; tenxơ căng; ứng suất cắt cực đại; co rút dị hướng; co rút đẳng hướng; độ cong uốn; định hướng vật chất; định hướng sợi trung bình

Sau khi tạo dòng chảy khuôn, có thể tìm thấy các vấn đề tiềm ẩn trong thiết kế sản phẩm và khuôn mẫu, cũng như có thể tìm thấy khuyết tật hình thành của sản phẩm. Vì vậy, khi thiết kế có thể tránh được những vấn đề này, giúp giảm thời gian sửa đổi và tiết kiệm chi phí. Vì vậy, đối với các yêu cầu cao hoặc khuôn linh kiện ô tô kích thước lớn, việc tạo dòng khuôn trước khi thiết kế là một lựa chọn tốt.

Trong quá trình thiết kếKhuôn ép ô tô bội thu 

Hongmei Mold có các nhà thiết kế chuyên nghiệp để kiểm tra đồ đạc đặc biệt, những người hiểu rõ về bản vẽ GD&T. Chúng tôi luôn tuân thủ các quy tắc sau:

1. Lập thiết kế sơ bộ chính xác dựa trên bản vẽ GD&T của người giám sát và đảm bảo tất cả các điểm trên bản vẽ đều được kiểm tra và đáp ứng các yêu cầu về dung sai.

2. Cải tiến thiết kế theo phản hồi của khách hàng, giúp khuôn dễ dàng hơn cho việc gia công và sử dụng, đồng thời, tiết kiệm chi phí gia công và giảm thời gian thực hiện.

3. Thiết kế linh hoạt, dễ dàng sửa chữa trong tương lai cho khách hàng.

Gia công khuôn CNC

Ngoài ra, sau khi hoàn thiện thiết kế, người quản lý dự án của chúng tôi sẽ kiểm tra tính hợp lý của cấu trúc 3D, đối với sản phẩm cản là bộ phận ép phun có thành mỏng lớn, cũng là bộ phận bên ngoài, đòi hỏi hiệu suất tốt về vật liệu và bề mặt. Vì vậy các điểm dưới đây cần phải kiểm tra cẩn thận:

1. Độ dày của tường

Đối với khuôn cản, độ dày của thành phải cân bằng, nếu không sẽ gây ra sự co lại không đều do tốc độ đông cứng hoặc làm mát khác nhau, cuối cùng sẽ gây ra hiện tượng cong vênh, biến dạng hoặc rỗng của sản phẩm.

2. Góc nháp

Xét góc nháp tốt nhất, góc nháp lớn hơn, việc tháo khuôn dễ dàng hơn nhưng sẽ khiến độ dày sản phẩm không đồng đều nên cần chọn số góc thỏa hiệp để có được sản phẩm tốt.

3. Sườn gia cố

Đối với sản phẩm có kích thước lớn, chỉ với độ dày thành nhất định không thể đảm bảo hình dạng và kích thước của sản phẩm chứ đừng nói đến độ bền nhất định. Vì vậy ở một số bộ phận có lỗ, mặt móc lớn hoặc điểm lắp cần lắp thêm một số gân gia cố để tăng độ bền và độ cứng. Đối với sản phẩm ngoại thất, không nên thêm gân trên bề mặt LỚP A. Ở mặt LỚP B, độ dày thành gân không được lớn hơn 3/4 độ dày thành sản phẩm. Trong bề mặt LỚP C&D hoặc một số bộ phận có yêu cầu chất lượng bề mặt thấp, có thể thêm các đường gân.

4. Góc tròn

Thông thường, góc tròn tối thiểu sẽ là R0,5 và để tránh đặt góc tròn vào mặt khớp, nếu không sẽ tăng thêm chi phí sản xuất và khó khăn.

5. Lỗ

Hình dạng của lỗ phải càng đơn giản càng tốt, đồng thời giữa lỗ và tường phải có khoảng cách nhất định.

Liên hệ với tôi